Mikä on AREX-numero ja miten se liittyy tullaukseen?

AREX-numero on Tullin käyttämä tunnistekoodi, joka liittyy saapuvien ja lähtevien tavaroiden turvatietoilmoituksiin EU:n ulkorajoilla. Se toimii yksilöllisenä tunnistenumerona, jonka avulla viranomaiset voivat seurata lähetysten kulkua ja suorittaa tarvittavat riskianalyysit. AREX-järjestelmän kautta hoidetaan tavaroiden turvallisuuteen ja varmistamiseen liittyvät ilmoitukset, jotka ovat pakollinen osa tullausprosessia kansainvälisessä kaupassa.

Mikä on AREX-numero ja mihin sitä käytetään?

AREX-numero (Advanced Risk Entry eXit) on Tullin järjestelmässä muodostuva yksilöllinen tunnistenumero, joka liittyy saapuvien ja lähtevien tavaroiden turvatietoilmoituksiin. Se on 18-merkkinen koodi, joka koostuu ilmoitustyypistä, vuosiluvusta ja juoksevasta numerosarjasta. AREX-numero syntyy, kun turvatietoihin liittyvä ilmoitus rekisteröidään Tullin järjestelmään.

AREX-järjestelmä on Suomen Tullin käyttämä sovellus, jolla käsitellään EU:n ulkorajojen yli kulkevien tavaroiden turvatietoihin liittyviä ilmoituksia. Näitä ilmoituksia ovat muun muassa saapumisen yleisilmoitus (Entry Summary Declaration, ENS), saapumisen esittämisilmoitus ja poistumisen esittämisilmoitus.

AREX-numeron avulla viranomaiset pystyvät tunnistamaan ja seuraamaan lähetyksiä koko tullausprosessin ajan. Se mahdollistaa tehokkaan riskianalyysin suorittamisen ja auttaa varmistamaan, että EU:n alueelle saapuvat ja sieltä lähtevät tavarat täyttävät turvallisuusvaatimukset. Yrityksille AREX-numero toimii tärkeänä viitetietona lähetysten seurannassa.

Miten AREX-numero liittyy tullausprosessiin?

AREX-numero on keskeinen osa tullausprosessia, sillä se yhdistää saapumisen yleisilmoituksen ja esittämisilmoituksen toisiinsa luoden katkeamattoman valvontaketjun tavaroiden liikkumiselle. Kun tavara saapuu EU:n ulkorajalle, sille on jo etukäteen tehty saapumisen yleisilmoitus, josta on muodostunut AREX-numero. Tätä samaa numeroa käytetään, kun tavara esitetään rajalla tullille.

Tuontiprosessissa AREX-järjestelmään rekisteröidään ensin turvatiedot, minkä jälkeen tavaroiden saapuessa EU-alueelle tehdään esittämisilmoitus. Vasta tämän jälkeen voidaan edetä varsinaiseen tulliselvitykseen. Vientiprosessissa puolestaan AREX-numero linkittyy poistumisen vahvistamiseen, kun tavarat poistuvat EU:n alueelta.

Huolintapalvelut ovat keskeisessä roolissa AREX-prosessien hallinnassa. Kouvola Cargo Handling tarjoaa kokonaisvaltaisia huolintapalveluita, joissa hoidamme kaikki tullaukseen liittyvät ilmoitukset asiakkaan puolesta, mukaan lukien AREX-järjestelmään liittyvät ilmoitukset. Tämä varmistaa sujuvan ja viivytyksettömän tulliprosessin kansainvälisissä kuljetuksissa.

Milloin ja miten AREX-numero hankitaan?

AREX-numero muodostuu automaattisesti, kun turvatietoihin liittyvä ilmoitus rekisteröidään Tullin AREX-järjestelmään. Saapumisen yleisilmoitus on tehtävä ennalta määriteltyjen aikamääreiden puitteissa ennen tavaroiden saapumista EU:n alueelle. Merikuljetuksissa määräajat vaihtelevat kuljetuksen keston mukaan 24 tunnista 4 tuntiin, maantiekuljetuksissa ilmoitus on tehtävä viimeistään 1 tunti ennen saapumista.

Ilmoituksen tekemiseen tarvitaan tiedot lähettäjästä, vastaanottajasta, kuljetettavista tuotteista, lähetyksen koostumuksesta ja kuljetusvälineestä. Ilmoituksen voi tehdä maahantuoja, huolitsija tai kuljetusliike, jolla on tarvittavat luvat Tullin järjestelmien käyttöön.

Monet yritykset ulkoistavat ilmoitusten tekemisen huolintayrityksille, jotka hoitavat prosessin ammattitaitoisesti. Tarjoamme asiakkaillemme kattavat huolintapalvelut, joihin sisältyy AREX-ilmoitusten laatiminen ja seuranta. Autamme varmistamaan, että kaikki ilmoitukset tehdään oikea-aikaisesti ja virheettömästi, mikä ehkäisee viivästyksiä tulliprosessissa.

Mitä ongelmia AREX-numeron kanssa voi tulla ja miten ne ratkaistaan?

Yleisimpiä AREX-järjestelmään liittyviä ongelmia ovat puutteelliset tai virheelliset tiedot ilmoituksissa, järjestelmähäiriöt ja aikatauluhaasteet. Jos ilmoituksessa on virheitä tai puutteita, Tulli voi pyytää lisäselvityksiä tai hylätä ilmoituksen kokonaan, mikä viivästyttää tavaroiden liikkumista ja voi aiheuttaa lisäkustannuksia.

Järjestelmähäiriöiden yhteydessä Tulli antaa yleensä toimintaohjeet, joita seuraamalla ilmoitukset voidaan tehdä varajärjestelmien kautta. Aikatauluhaasteisiin voidaan varautua tekemällä ilmoitukset hyvissä ajoin ja varmistamalla, että kaikki tarvittavat tiedot ovat saatavilla etukäteen.

Ammattitaitoinen huolitsija kuten Kouvola Cargo Handling pystyy ennaltaehkäisemään AREX-järjestelmään liittyviä ongelmia asiantuntemuksellaan. Jos ongelmia kuitenkin ilmenee, autamme niiden ratkaisemisessa nopeasti. Pidämme yllä ajantasaista tietoa Tullin vaatimuksista ja järjestelmämuutoksista sekä varmistamme, että asiakkaidemme tulliprosessit sujuvat mahdollisimman jouhevasti kaikissa tilanteissa.

Huolintapalvelumme kattavat koko tullausprosesin alusta loppuun, mikä tarkoittaa asiakkaillemme vähemmän huolia ja enemmän varmuutta kansainvälisiin kuljetuksiin. Olemme teidän apunanne, kun tarvitsette asiantuntemusta AREX-ilmoitusten tai muiden tullaukseen liittyvien asioiden kanssa.

Samankaltaiset artikkelit

Samankaltaiset artikkelit

  • JUSSI TOIKAN HAASTATTELU: JOKA PÄIVÄ OPIMME UUTTA

    URAPOLKU AUTONKULJETTAJASTA LOGISTIIKKAYRITYKSEN JOHTAJAKSI Jussi Toikka (48 v.) on Cargo Handling Groupin toimitusjohtaja. Jussin urapolku on ollut värikäs, sillä hän on uransa alkuvaiheessa tehnyt töitä mm. autonkuljettajana ja varastotyöntekijänä ja edennyt myöhemmin logistiikkayrityksen johtajaksi. Jussi on edelleen tiiviisti Cargo Handling Groupin jokapäiväisessä työssä mukana: hän tapaa asiakkaita ja suunnittelee tulevia töitä. Haastattelimme Jussia ja hän…

  • VUOSI 2025 PAKETISSA

    UUDET JUTUT JA INVESTOINNIT Moikka, Joulutunnelmissa ollaan jo varmasti jokainen, mutta tässä tulee Cargo Handling Groupin kuulumiset vuodelta 2025. Blogissa kerron, mitä uusia hommia meillä nyt tehdään ja minkälaisia investointeja teimme tänä vuonna. HAMINASSA PURAMME JA LASTAAMME LAIVOJA Aloitimme vuoden 2025 alussa satamatoimintojen parissa Haminan satamassa. Huolinta- ja varastotoimintojen lisäksi puramme ja lastaamme nyt Haminassa…

  • SIDE LOADER NOSTAA KONTIT OMILLA NOSTUREILLAAN

    MERIKONTTIEN NOSTOT KÄTEVÄSTI ILMAN ULKOPUOLISTA NOSTOKALUSTOA Cargo Handling Group ja oma kuljetusliikkeemme TransPeltola ovat vuosi vuodelta profiloituneet yhä selvemmin konttikuljetusten asiantuntijana. Konttikuljetuksen lisäksi tarjoamme asiakkaillemme varastologistiikan palveluita ja mm. konttien käsittelyyn ja purkamiseen liittyviä palveluita, joissa käytetään usein erikoiskalustoa. TransPeltola hankki kalustoonsa ensimmäisen side loader perävaununsa vuonna 2022. Side loader perävaunu hoitaa merikonttien nostot omilla…

  • KONTTIJUNAN LASTAUS ON TIIMIPELIÄ

    Kun kuulen junan viheltävän konttijunan lähdön merkiksi, tulee aina sama hieno tunne, että olen saanut olla mukana viemässä maailman parhaita suomalaisia vientituotteita maailmalle. Aasiaan olemme kuljettaneet mm. sahatavaraa, sellua ja pakkauskartonkia. Konttijunan koko kapasiteetti (40-60 x 40′ konttia/juna) on varattu yhdelle asiakkaalle, jolloin juna voidaan liikkuu yhtenä kokonaisuutena Vaikka konttijunan lähtö on aina aika juhlallinen…

  • LAATUAUDITITOINTI ON MEITÄ ITSEÄMME VARTEN

    ONNEKSI ON ISO 9001 – LAATUJÄRJESTELMÄ AUTTOI ISOSSA MUUTOKSESSA Cargo Handling Groupilla on ollut ISO 9001 laatujärjestelmä käytössä kaksi vuotta (lue aikaisempi blogipostaus johtamisjärjestelmästämme) ja huhtikuun puolivälissä 2023 ulkoinen laatuauditointi tehtiin meille neljännen kerran. Suurimmat kehut saimme mahtavasta asiakastyytyväisyyden tasosta (9.1/10). Viime vuonna tapahtui myös iso muutos: Venäjän liikenteen loppuminen pisti pelimerkit uuteen asentoon ja…

  • AEO:sta suurin etu on Tullin luottamus

    CARGO HANDLINGILLE AEO-VALTUUTUS Kouvola Cargo Handling Oy sai elokuussa 2025 Tullilta AEO-valtuutuksen. AEO-ohjelman tavoitteena on edistää kansainvälisten toimitusketjujen turvallisuutta. AEO-toimijana Cargo Handling Groupille tulee sekä velvollisuuksia että etuja. Yritys tekee mm. tullausten omavalvontaa ja jatkuvaa riskienhallintaa ja raportoi niistä Tullille. Yrityksen tilat ja tietojärjestelmät pitää olla turvalliset eikä ulkopuolisilla saa olla pääsyä varastoihin tai kuljetus-…