Mitä ovat HCT-yhdistelmät kuljetuksissa?

HCT-perävaunut ovat tärkeä osa kalustoamme konttikuljetuksissa. Nämä 32 metriä pitkät HCT (High Capacity Transport) yhdistelmät ovat melkoisen näyttävän näköisiä pituutensa puolesta. HCT-perävaunut mahdollistavat tehokkaampaa tavarankäsittelyä ja logistiikkaa erityisesti raskaassa liikenteessä ja konttikuljetuksissa.

Mitä HCT-yhdistelmät tarkoittavat kuljetusalalla?

HCT-yhdistelmät (High Capacity Transport) ovat 32 metriä pitkiä kuljetusyhdistelmiä, jotka ylittävät Suomen normaalit kuljetusyhdistelmien mitat. Tavallinen kuljetusyhdistelmä saa olla enintään 25,25 metriä pitkä, kun taas HCT-yhdistelmät voivat kuljettaa 2 x 40 konttia kerralla yhden kontin sijaan.

Nämä kuljetusyhdistelmät on suunniteltu erityisesti konttikuljetusten tarpeisiin, joissa tarvitaan suurempaa kuljetuskapasiteettia yhdellä kertaa. HCT:n maksimi painoraja on 76 tuhatta kiloa, eikä se vaadi erityislupia kunhan tätä painorajaa ei ylitetä.

Nykyaikaisessa logistiikassa HCT-yhdistelmät ovat olennaisia, koska ne parantavat kuljetustalouden tehokkuutta ja vähentävät päästöjä. Kun voidaan kuljettaa 2 x 40 konttia kerralla yhden kontin sijaan, päästöt vähenevät merkittävästi.

Milloin HCT-yhdistelmää tarvitaan kuljetuksessa?

HCT-yhdistelmää tarvitaan erityisesti terminaalin/tehtaan ja sataman välisessä ajossa. Molemmissa suunnissa on raskaalle liikenteelle suunnitellut pihat ja kääntöalueet, sekä ajossa pystytään usein hyödyntämään pääväyliä.

HCT soveltuu erinomaisesti suurien konttimäärien siirtoon lyhyessä ajassa. Tyypillisiä käyttökohteita ovat konttikuljetukset, joissa tarvitaan tehokasta kuljetuskapasiteettia terminaalien ja satamien välillä.

Cargo Handling Group käyttää HCT-yhdistelmiä erityisesti konttikuljetuksissa omalla monipuolisella kalustollaan. Kuljetamme näillä 32 metrisillä yhdistelmillä tehokkaasti kontteja teollisuuden tarpeisiin, mukaan lukien kemikaalit, kaasut ja vaaralliset aineet ADR-määräysten mukaisesti.

Mitä säädöksiä ja lupia HCT-kuljetukset vaativat?

HCT-kuljetukset eivät vaadi erityislupia, kunhan 76 tuhannen kilon painorajaa ei ylitetä. Tämä tekee niistä joustavan vaihtoehdon konttikuljetuksiin verrattuna erikoiskuljetuksiin, jotka vaativat lupia.

HCT:n maksimi painoraja on 76 tuhatta kiloa. Mikäli kuorma ylittää tämän rajan, kyseessä on erikoiskuljetus, joka saattaa vaatia lupia Liikenne- ja viestintävirastolta (Traficom).

Reittien suunnittelussa HCT-kuljetukset sopivat erinomaisesti terminaalien ja satamien väliseen ajoon, koska molemmissa päissä on raskaalle liikenteelle suunnitellut tilat ja pystytään hyödyntämään pääväyliä. Me Cargo Handling Groupissa suunnittelemme reitit huolellisesti turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

HCT-yhdistelmät edustavat kuljetus- ja logistiikka-alan kehitystä kohti suurempaa tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Cargo Handling Group seuraa tiiviisti alan kehityssuuntia ja ymmärtää, mitä tulevaisuudessa tulee ottaa huomioon ja hyödyntää — olipa kyse digitalisaatiosta, automaatiosta tai uusista toimintatavoista. Ammattitaitoinen kumppani varmistaa, että kuljetukset sujuvat turvallisesti perille.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Samankaltaiset artikkelit

  • KONTTIJUNAN LASTAUS ON TIIMIPELIÄ

    Kun kuulen junan viheltävän konttijunan lähdön merkiksi, tulee aina sama hieno tunne, että olen saanut olla mukana viemässä maailman parhaita suomalaisia vientituotteita maailmalle. Aasiaan olemme kuljettaneet mm. sahatavaraa, sellua ja pakkauskartonkia. Konttijunan koko kapasiteetti (40-60 x 40′ konttia/juna) on varattu yhdelle asiakkaalle, jolloin juna voidaan liikkuu yhtenä kokonaisuutena Vaikka konttijunan lähtö on aina aika juhlallinen…

  • OLEMME NYT MYÖS HAMINAKOTKAN SATAMASSA!

    VARASTOTILAA LAIVALLA SAAPUVALLE TRANSITO-TAVARALLE HAMINAKOTKAN SATAMASSA Cargo Handling Group on avannut varaston HaminaKotkan satamaan. Kaikenlaisen välivarastoinnin tarve on lisääntynyt viime viikkojen aikana, sillä monien asiakkaiden logistiikka on nyt suuressa muutoksessa: mietitään uusia kuljetusreittejä, kuljetusmuodon muutoksia, lastien siirtokuormauksia konteista trailereihin jne. Uuden toimipisteen avaamisella vastaamme etenkin tullivarastoinnin kasvaneeseen kysyntään. Tullivarastoinnin etuna on se, että tavaroita voidaan…

  • AEO:sta suurin etu on Tullin luottamus

    CARGO HANDLINGILLE AEO-VALTUUTUS Kouvola Cargo Handling Oy sai elokuussa 2025 Tullilta AEO-valtuutuksen. AEO-ohjelman tavoitteena on edistää kansainvälisten toimitusketjujen turvallisuutta. AEO-toimijana Cargo Handling Groupille tulee sekä velvollisuuksia että etuja. Yritys tekee mm. tullausten omavalvontaa ja jatkuvaa riskienhallintaa ja raportoi niistä Tullille. Yrityksen tilat ja tietojärjestelmät pitää olla turvalliset eikä ulkopuolisilla saa olla pääsyä varastoihin tai kuljetus-…

  • EDULLISEMPI RAHTI KOUVOLAN JA VAINIKKALAN
    VÄLILLÄ MYÖS PIENEMMILLE VAUNUMÄÄRILLE

    UUSI YHTEISTYÖ FENNIARAILIN KANSSA Cargo Handling Groupille vuoden 2022 alku toi mukanaan mielenkiintoisen yhteistyön Fenniarailin kanssa. Tammikuussa Fenniarail otti päävastuun Vainikkalan raja-aseman ja Kouvolan varastojemme välisistä rautatiekuljetuksista. Fenniarailin siniset veturit liikennöivät päivittäin Kouvolan terminaalistamme Vainikkalaan ja Vainikkalasta meille Kouvolaan.INVESTOINTIEN MYÖTÄ LIIKENNEMÄÄRÄT KASVUSSACargo Handling Group on viime vuosien aikana tehnyt isoja investointeja Kouvolan terminaalissa mm. varasto-…

  • KULJETUSLIIKKEET OSAKSI CARGO HANDLING GROUPIA

    Kouvola Cargo Handling Oy:n omistajaperheiden kuljetusliikkeet Oy TransPeltola Ltd ja Toy-Trans Oy tulivat yrityskaupalla osaksi Cargo Handling Groupia 28.9.2021. Yrityskaupan taustalla on halu siirtää vetovastuuta kuljetusliikkeistä pikkuhiljaa seuraavalle sukupolvelle. TransPeltolan toimitusjohtajana jatkaa edelleen Hannu Peltola ja Toy-Trans Oy:n toimitusjohtajana Reijo Toikka. Kuljetusliikkeet jatkavat myös erillisinä yhtiöinä. Kaupan myötä voimme tarjota parempia kokonaispalveluita asiakkaillemme kun kuljetus-,…