20 VUOTTA CARGO HANDLINGIN MATKASSA

7.7.2023 Kouvola Cargo Handling täytti 20 vuotta. En aio pitää historialuentoa, mutta kerron miltä on tuntunut olla mukana Cargo Handlingin matkassa ja firman tarinaa tekemässä lähes alkutaipaleelta asti.

URASIIRTO HELSINGIN EROTTAJALTA KOUVOLAAN

Olen itse ollut firman perustamisesta lähtien yksi Cargo Handling Groupin osaomistajista ja vuodesta 2006 lähtien mukana myös yrityksen päivittäisessä arjessa. Oli se iso muutos, kun lähdin edellisestä tulliylitarkastajan työpaikastani Helsingin Erottajalta, Tullihallituksen arvokkaasta toimistosta takaisin kotikonnuilleni Kouvolaan. Helsingin kaverit jopa vähän naureskelivat mun erikoiselle urasiirrolle. Kouvolassa oli kuitenkin jo täysi meno päällä kun aloitin työt vuonna 2006.

KOUVOLASTA KILOMETRIN REKKAJONO VAALIMAALLE

Käsitelimme 2000-luvulla alihankkijan roolissa pääasiassa Samsungin ja Panasonicin transito-elektroniikkaa ja firman kasvutahti oli silloin hurja. Korealainen business-kulttuuri tuli tutuksi kun istuimme lähes päivittäin korealaisen asiakkaamme kanssa kokouksissa ja myös miettimässä mistä saisimme lisätiloja koko ajan kasvaville tavaramäärille. Tilasta oli pulaa, vaikka olimme juuri rakentanut 15 000 m2 varaston tälle asiakkaalle Kouvolan Kullasvaaraan ja yhteensä varastopinta-alaa oli käytössä jo yli 70 000 m2. Kontteja purettiin parhaimmillaan reilut 200 päivässä ja sama määrä lastattiin autokuormia Venäjälle. Joku on joskus laskenut, että Kouvola Cargo Handling aiheutti Vaalimaalle joka päivä kilometrin verran rekkajonoa (anteeksi siitä Suomen autoilevalle kansalle). Rekkajonot rajalla olivat tuolloin pahimmillaan jopa 65 km pitkiä.

TRANSITO LOPPUI – LASILOGISTIIKKAA JA KARTONGIN KÄSITTELYÄ TILALLE

Transito-buumin jälkeen oltiin uuden edessä. Vanha tuttu varustamoasiakkaamme vinkkasi vuonna 2009 uudesta mahdollisuudesta ja lopulta päädyimme rakentamaan maailman suurimmalle lasinvalmistajalle 5 000 m2 logistiikkakeskuksen Kouvolaan. Hyvä yhteistyö lasiasiakkaamme kanssa on jatkunut nyt jo lähes 15 vuotta. Vuonna 2009 lähdimme enimmäistä kertaa omalla osastolla myös TransRussia messuille Moskovaan (kuva).

Pääsimme pienin askelin mukaan myös kasvavaan kartonkibisnekseen ja käsittelymäärien kasvaessa rakensimme Kouvolaan uusia varastoja, jotka soveltuvat hyvin paperille, kartongille ja sellulle. Kehitimme myös meidän tietojärjestelmiä, mikä mahdollisti isompien volyymien käsittelyn. Kiitos eräälle rautaiselle naiselle ja paperilogistiikan ammattilaiselle, joka meihin uskoi silloin 2000-luvun lopussa ja antoi meille mahdollisuuden alkaa käsitellä kartonkia Kouvolassa. Asiakassuhteemme on lujittunut vuosien varrella ja yhteistyö on ollut aina miellyttävää ja helppoa.

MIKSI REKKAFIRMAN OMISTAJAT HAMUAVAT RAITEILLE?

Raiteet rakennettiin heti kaikkiin varastoihimme. Sitä monet ihmettelivät, sillä meidän firman molemmilla omistajaperheillä oli ollut jo 1950-luvulta lähtien kuljetusliikkeet. Rautatiepiireissä meitä katsottiin alussa jopa vähän nenänvartta pitkin kun halusimme rautapyörillä liikennettä meidän varastoille. Hyvin me ollaan lopulta vaunuja opittu lastaamaan ja purkamaan ja Kiinaankin asti lähetettiin monta konttijunaa. Oma kuivasatama meillä on ollut jo vuodesta 2008 eli kauan ennen kun sisämaan terminaalia alettiin kutsua kuivasatamaksi. Hyvin on myös pärjätty rautatiepiireissä. Sieltä on saatu monta hyvää ja pitkäaikaista ystävää.

EI ENÄÄ KAIKKIA MUNIA SAMAAN KORIIN

Transito-ajasta suurin oppi oli se, että kaikkia munia ei ole hyvä laittaa samaan koriin. Kasvuvauhti oli silloin transito-aikana kovaa, mutta rytinällä tultiin myös alas ja firman uudelleenrakentamisessa oli kova työ. Nyt Cargo Handling Group on monenlaisessa logistiikkatoiminnassa mukana ja asiakkaamme toimivat useilla eri teollisuudenaloilla. Cargolla on tehty 20 vuoden aikana iso harppaus alihankkijatoimijasta monipuoliseksi logistiikkayritykseksi. Olen tosi ylpeä meidän Cargolaisista ja meidän firman ensimmäisistä 20 vuodesta.

Kuvassa Kouvola Cargo Handling on ensimmäistä kertaa TransRussia messuilla vuonna 2009. Vas. Jussi Toikka, Anu Kujansuu, Hannu Peltola ja Reijo Toikka.