Mitä ovat HCT-yhdistelmät kuljetuksissa?

HCT-perävaunut ovat tärkeä osa kalustoamme konttikuljetuksissa. Nämä 32 metriä pitkät HCT (High Capacity Transport) yhdistelmät ovat melkoisen näyttävän näköisiä pituutensa puolesta. HCT-perävaunut mahdollistavat tehokkaampaa tavarankäsittelyä ja logistiikkaa erityisesti raskaassa liikenteessä ja konttikuljetuksissa.

Mitä HCT-yhdistelmät tarkoittavat kuljetusalalla?

HCT-yhdistelmät (High Capacity Transport) ovat 32 metriä pitkiä kuljetusyhdistelmiä, jotka ylittävät Suomen normaalit kuljetusyhdistelmien mitat. Tavallinen kuljetusyhdistelmä saa olla enintään 25,25 metriä pitkä, kun taas HCT-yhdistelmät voivat kuljettaa 2 x 40 konttia kerralla yhden kontin sijaan.

Nämä kuljetusyhdistelmät on suunniteltu erityisesti konttikuljetusten tarpeisiin, joissa tarvitaan suurempaa kuljetuskapasiteettia yhdellä kertaa. HCT:n maksimi painoraja on 76 tuhatta kiloa, eikä se vaadi erityislupia kunhan tätä painorajaa ei ylitetä.

Nykyaikaisessa logistiikassa HCT-yhdistelmät ovat olennaisia, koska ne parantavat kuljetustalouden tehokkuutta ja vähentävät päästöjä. Kun voidaan kuljettaa 2 x 40 konttia kerralla yhden kontin sijaan, päästöt vähenevät merkittävästi.

Milloin HCT-yhdistelmää tarvitaan kuljetuksessa?

HCT-yhdistelmää tarvitaan erityisesti terminaalin/tehtaan ja sataman välisessä ajossa. Molemmissa suunnissa on raskaalle liikenteelle suunnitellut pihat ja kääntöalueet, sekä ajossa pystytään usein hyödyntämään pääväyliä.

HCT soveltuu erinomaisesti suurien konttimäärien siirtoon lyhyessä ajassa. Tyypillisiä käyttökohteita ovat konttikuljetukset, joissa tarvitaan tehokasta kuljetuskapasiteettia terminaalien ja satamien välillä.

Cargo Handling Group käyttää HCT-yhdistelmiä erityisesti konttikuljetuksissa omalla monipuolisella kalustollaan. Kuljetamme näillä 32 metrisillä yhdistelmillä tehokkaasti kontteja teollisuuden tarpeisiin, mukaan lukien kemikaalit, kaasut ja vaaralliset aineet ADR-määräysten mukaisesti.

Mitä säädöksiä ja lupia HCT-kuljetukset vaativat?

HCT-kuljetukset eivät vaadi erityislupia, kunhan 76 tuhannen kilon painorajaa ei ylitetä. Tämä tekee niistä joustavan vaihtoehdon konttikuljetuksiin verrattuna erikoiskuljetuksiin, jotka vaativat lupia.

HCT:n maksimi painoraja on 76 tuhatta kiloa. Mikäli kuorma ylittää tämän rajan, kyseessä on erikoiskuljetus, joka saattaa vaatia lupia Liikenne- ja viestintävirastolta (Traficom).

Reittien suunnittelussa HCT-kuljetukset sopivat erinomaisesti terminaalien ja satamien väliseen ajoon, koska molemmissa päissä on raskaalle liikenteelle suunnitellut tilat ja pystytään hyödyntämään pääväyliä. Me Cargo Handling Groupissa suunnittelemme reitit huolellisesti turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.

HCT-yhdistelmät edustavat kuljetus- ja logistiikka-alan kehitystä kohti suurempaa tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Oikein käytettyinä ne tarjoavat merkittäviä etuja sekä kuljetustaloudessa että päästöjen vähentämisessä konttikuljetuksissa. Ammattitaitoinen kumppani varmistaa, että kuljetukset sujuvat turvallisesti perille.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Samankaltaiset artikkelit

  • ASIAKASTYYTYVÄISYYS 9.1/10

    ASIAKASTYYTYVÄISYYDEN HUIPPUARVOSANASTA HUOLIMATTA PALVELUIDEN KEHITTÄMINEN JATKUU Kiitos asiakkaillemme, jotka antoivat meille asiakastyytyväisyyskyselyssä arvosanaksi mahtavan 9.1/10 (kysely toteutettiin lokakuussa 2022, arvosteluasteikko oli 0-10, vastausprosentti 50 %). Parannettavaa kuitenkin löytyy ja palveluiden kehittäminen meillä jatkuu. Itse uskon, että viestintää parantamalla pääsemme monissa asioissa kohti entistä parempaa palvelua. Asiakkaita on siis jatkossa syytä kuunnella entistäkin herkemmällä korvalla. YKSIKIN…

  • KULJETTAJAHAASTATTELUT ALKAVAT: TOMI NIILO-RÄMÄ

    JUTTUSARJASSA KULJETTAJAT KERTOVAT TYÖSTÄÄN Aloitamme juttusarjan, jossa kuljettajat kertovat työstään. Haastattelemme Cargo Handling Groupiin kuuluvan kuljetusliikkeemme TransPeltolan kuljettajia ja juttelemme maantiekuljetuksista yleisesti. Julkaisemme kuljettajahaastattelut yrityksemme sosiaalisen median kanavissa Facebookissa, Instagramissa ja LinkedIn:ssä. Jutuissa kerromme kuljettajien työpäivistä, erilaisista työtehtävistä ja kalustosta. Kuljettajat kertovat myös vapaa-ajan harrastuksistaan ja mielenkiinnon kohteistaan. TransPeltola työllistää noin 45 kuljettajaa. Osa TransPeltolan…

  • RIIKKA HÄYRYNEN: JÄRJESTELMÄT HELPOTTIVAT HUOLINTATYÖTÄ

    TULLAUSTEN RUUHKAUTUMINEN RATKAISTIIN TÖIDEN SUUNNITTELULLA Ammattitaitoinen huolitsija osaa pitää logistiikassa langat käsissään. Hän varmistaa, että asiat tehdään oikeaan aikaan eikä turhia viivytyksiä tule. Maahantulovaiheessa lastien tullaaminen saattaa kuitenkin aiheuttaa päänvaivaa asiakkaille, kun samaan aikaan saapuvat laivat ja useiden asiakkaiden yhtä aikaa saapuvat lastit ruuhkauttavat huolitsijoiden työpöydät. Ilman tullausta lastit jäävät satamaan odottamaan. Cargo Handling Groupilla…

  • OLEMME NYT MYÖS HAMINAKOTKAN SATAMASSA!

    VARASTOTILAA LAIVALLA SAAPUVALLE TRANSITO-TAVARALLE HAMINAKOTKAN SATAMASSA Cargo Handling Group on avannut varaston HaminaKotkan satamaan. Kaikenlaisen välivarastoinnin tarve on lisääntynyt viime viikkojen aikana, sillä monien asiakkaiden logistiikka on nyt suuressa muutoksessa: mietitään uusia kuljetusreittejä, kuljetusmuodon muutoksia, lastien siirtokuormauksia konteista trailereihin jne. Uuden toimipisteen avaamisella vastaamme etenkin tullivarastoinnin kasvaneeseen kysyntään. Tullivarastoinnin etuna on se, että tavaroita voidaan…

  • LASTAUS- JA PURKUPALVELUILLE KYSYNTÄÄ SATAMASSA

    BULK-TAVARAN KÄSITTELY KESKITTYI HAMINAAN Cargo Handling Group perusti toimipisteen Haminan satamaan maaliskuussa 2022 heti Ukrainan sodan alettua. Monella Cargon asiakkaalla oli ennen sotaa vientiä tai tuontia Venäjältä, mutta heti sodan alettua, tavaravirroille alettiin nopeasti etsiä uusia kuljetusreittejä. Haminan satama osoittautui hyväksi tukikohdaksi Cargo Handling Groupille ja monelle asiakkaallemme. Etenkin bulk-tavaran käsittely on keskittynyt yhä enemmän…