Mitä konttien pilkutus tarkoittaa terminaalipalveluissa?

Konttien pilkutus on terminaalipalveluissa käytettävä prosessi, jossa saapuvan kontin sisältö puretaan ja järjestellään terminaalialueelle välivarastointia tai jatkokuljetusta varten. Tämä rahtikäsittelymenetelmä mahdollistaa tavaroiden tehokkaan käsittelyn ja jakelun eri asiakkaille tai kohteisiin. Pilkutus on keskeinen osa konttilogistiikkaa ja terminaalitoimintoja satamissa.

Mitä konttien pilkutus tarkoittaa terminaalipalveluissa?

Konttien pilkutus tarkoittaa kontin sisällön purkamista ja tavaroiden järjestelmällistä lajittelua terminaalialueella. Prosessissa konttilogistiikan ammattilainen avaa kontin, purkaa sen sisällön ja sijoittaa tavarat määrättyihin paikkoihin jatkokuljetusta tai varastointia varten.

Pilkutus on olennainen osa toimitusketjua, koska se mahdollistaa yhden kontin sisältämien tavaroiden jakamisen useille eri vastaanottajille. Cargo Handling Group tarjoaa HaminaKotkan satamassa kattavat konttien pilkutuspalvelut osana terminaalipalveluitaan. Prosessi vaatii tarkkaa dokumentointia ja huolellista tavaroiden käsittelyä vaurioiden välttämiseksi.

Pilkutuksen merkitys logistiikkaketjussa korostuu erityisesti kansainvälisessä kaupassa, jossa yksi kontti voi sisältää useiden eri maahantuojien tavaroita. Terminaalissa tehtävä pilkutus tehostaa tavaravirtoja ja mahdollistaa nopean jakelun loppuasiakkaille.

Miten konttien pilkutusprosessi toimii käytännössä terminaalissa?

Pilkutusprosessi alkaa kontin saapumisesta terminaaliin ja päättyy tavaroiden sijoittamiseen määrättyyn paikkaan. Prosessi sisältää kontin avaamisen, sisällön tarkastamisen, tavaroiden purkamisen ja lajittelun sekä varastoinnin tai jatkokuljetuksen järjestämisen.

Käytännössä prosessi etenee seuraavasti: kontti sijoitetaan purkualueelle, jossa koulutettu henkilöstö avaa sen ja tarkastaa sisällön vastaavuuden rahtiasiakirjoihin. Tavarat puretaan huolellisesti ja sijoitetaan merkittyihin alueisiin vastaanottajan tai jatkokäsittelyn mukaan.

Pilkutuksessa käytetään erilaisia lastinkäsittelylaitteita, kuten pyöräkuormaajia, haarukkavaunuja ja nostureita tavaroiden luonteesta riippuen. Meillä on käytössä nykyaikainen ICT-järjestelmä, joka seuraa jokaista vaihetta ja mahdollistaa reaaliaikaisen tiedonvaihdon asiakkaiden kanssa EDI/XML-sanomaliikennettä käyttäen.

Turvallisuus on ensisijaista koko prosessin ajan. Henkilöstö noudattaa tiukkoja turvallisuusohjeita ja käyttää asianmukaisia suojavarusteita. Tavaroiden käsittely tapahtuu määrättyjen protokollien mukaisesti vaurioiden minimoimiseksi.

Mikä on ero konttien pilkutuksen ja tavallisen purkamisen välillä?

Konttien pilkutus eroaa tavallisesta purkamisesta siten, että pilkutuksessa tavarat lajitellaan ja järjestellään useille eri vastaanottajille, kun taas tavallisessa purkamisessa koko kontin sisältö menee yhdelle vastaanottajalle. Pilkutus vaatii tarkempaa dokumentointia ja huolellisempaa käsittelyä.

Tavallisessa konttilogistiikan purkamisessa kontti tyhjennetään kokonaisuudessaan yhteen paikkaan tai yhdelle asiakkaalle. Pilkutuksessa sen sijaan jokainen tavaraerä käsitellään erikseen ja dokumentoidaan tarkkaan sen lopullista määränpäätä varten.

Pilkutus sopii optimaalisesti tilanteisiin, joissa yksi kontti sisältää useiden maahantuojien tavaroita tai kun tavarat on jaettava eri varastoihin tai jakelupisteisiin. Tavallinen purkaminen on tehokkaampi, kun koko kontin sisältö kuuluu yhdelle vastaanottajalle.

Cargo Handling Group käyttää molempia menetelmiä asiakkaan tarpeiden mukaan. Terminaalipalveluissamme arvioimme aina optimaalisen purkutavan kustannustehokkuuden ja aikataulun perusteella.

Mitä etuja konttien pilkutus tarjoaa yritysten logistiikkaan?

Konttien pilkutus tarjoaa merkittäviä etuja kustannustehokkuudessa ja toimitusaikojen lyhentämisessä. Yritykset voivat hyödyntää konttitilan täysimääräisesti jakamalla kuljetuskustannukset useiden asiakkaiden kesken. Pilkutus nopeuttaa myös tavaroiden saatavuutta loppuasiakkaille.

Varastointikapasiteetin optimointi on toinen keskeinen etu. Pilkutuksen ansiosta yritykset voivat vastaanottaa tavaroita pienemmissä erissä tarpeen mukaan, mikä vähentää varastointikustannuksia ja pääoman sitoutumista. Tämä parantaa kassavirtaa ja vähentää varastoriskejä.

Riskienhallinnan näkökulmasta pilkutus jakaa riskiä useamman toimijan kesken. Jos yksi tavaraerä vaurioituu, se ei vaikuta koko kontin sisältöön. Lisäksi toimitusketjun joustavuus paranee, kun tavaroita voidaan ohjata eri kohteisiin tarpeen mukaan.

Meillä Cargo Handling Groupissa pilkutuspalvelut sisältävät myös tarvittavan tullauksen ja huolinnan, mikä yksinkertaistaa asiakkaidemme prosesseja. Nykyaikainen varastonhallintajärjestelmämme mahdollistaa reaaliaikaisen seurannan ja tehokkaan tiedonhallinnan koko pilkutusprosessin ajan.

Samankaltaiset artikkelit

Samankaltaiset artikkelit

  • MITEN PÄRJÄÄMME MUUTOKSESSA?

    VAIN MUUTOS ON VARMAA Ukrainan sodan alkaminen ja siitä seurannut logistiikan muutos näkyi meidän yrityksessämme nopeasti. Ajattelin aluksi, että nyt kaikki työt loppuvat ja että miten tästä selvitään. Oma isäni on johtanut kuljetusliikettä (TransPeltola) ja ollut mukana Venäjän liikenteessä jo 1980-luvulta lähtien. Hän totesi heti, että todellakin tästä selvitään ja että ollaan sitä oltu pahemmissakin…

  • AEO:sta suurin etu on Tullin luottamus

    CARGO HANDLINGILLE AEO-VALTUUTUS Kouvola Cargo Handling Oy sai elokuussa 2025 Tullilta AEO-valtuutuksen. AEO-ohjelman tavoitteena on edistää kansainvälisten toimitusketjujen turvallisuutta. AEO-toimijana Cargo Handling Groupille tulee sekä velvollisuuksia että etuja. Yritys tekee mm. tullausten omavalvontaa ja jatkuvaa riskienhallintaa ja raportoi niistä Tullille. Yrityksen tilat ja tietojärjestelmät pitää olla turvalliset eikä ulkopuolisilla saa olla pääsyä varastoihin tai kuljetus-…

  • MIRA MYNTTINEN ON UUSI ASIAKKUUS PÄÄLLIKKÖMME

    ASIAKKUUSPÄÄLLIKKÖ VAHVISTAA CARGO HANDLING GROUPIN MYYNTIÄ Joulukuussa 2023 Cargo Handling Groupin myyntitiimiin liittyi uusi asiakkuuspäällikkömme Mira Mynttinen. ”Uskalsimme rohkeasti lähteä vahvistamaan Cargo Handling Groupin myyntiä ja asiakkuuksien hallintaa, vaikka maailmantaloudessa on nyt epävakauksia ja geopoliittisia jännitteitä. Meillä Cargolla katse on eteenpäin, kuten aina”, Cargo Handling Groupin myyntijohtaja Anu Kujansuu kertoo. Asiakkuuspäällikkö Mira Mynttinen vahvistaa omalla…

  • JUSSI TOIKAN HAASTATTELU: JOKA PÄIVÄ OPIMME UUTTA

    URAPOLKU AUTONKULJETTAJASTA LOGISTIIKKAYRITYKSEN JOHTAJAKSI Jussi Toikka (48 v.) on Cargo Handling Groupin toimitusjohtaja. Jussin urapolku on ollut värikäs, sillä hän on uransa alkuvaiheessa tehnyt töitä mm. autonkuljettajana ja varastotyöntekijänä ja edennyt myöhemmin logistiikkayrityksen johtajaksi. Jussi on edelleen tiiviisti Cargo Handling Groupin jokapäiväisessä työssä mukana: hän tapaa asiakkaita ja suunnittelee tulevia töitä. Haastattelimme Jussia ja hän…

  • KONTTIASIAKKAILLE UUSI PALVELU:
    KULJETUKSET SIDE LOADER KONTTIPERÄVAUNULLA

    ITSE LASTAAVA KONTIPERÄVAUNU (SIDE LOADER) LAAJENTAA PALVELUITAMME KONTTIKULJETUKSISSA Cargo Handling Group ja oma kuljetusliikkeemme TransPeltola ovat vuosi vuodelta profiloituneet yhä selvemmin konttikuljetusten asiantuntijana. Iso osa bisneksestämme liittyy jollain tavalla konttikuljetukseen: puramme monenlaisia bulk tuotteita paineilmalla puhaltamalla ja kippaamalla, lastaamme ja puramme kemikaaleja ja kaasuja (ADR kuljetus), HCT-yhdistelmillä kuljetamme 2 x 45’ konttia samanaikaisesti jne. Lisäksi…

  • KONTTIJUNAN LASTAUS ON TIIMIPELIÄ

    Kun kuulen junan viheltävän konttijunan lähdön merkiksi, tulee aina sama hieno tunne, että olen saanut olla mukana viemässä maailman parhaita suomalaisia vientituotteita maailmalle. Aasiaan olemme kuljettaneet mm. sahatavaraa, sellua ja pakkauskartonkia. Konttijunan koko kapasiteetti (40-60 x 40′ konttia/juna) on varattu yhdelle asiakkaalle, jolloin juna voidaan liikkuu yhtenä kokonaisuutena Vaikka konttijunan lähtö on aina aika juhlallinen…