Mikä on AREX-numero ja miten se liittyy tullaukseen?

AREX-numero on Tullin käyttämä tunnistekoodi, joka liittyy saapuvien ja lähtevien tavaroiden turvatietoilmoituksiin EU:n ulkorajoilla. Se toimii yksilöllisenä tunnistenumerona, jonka avulla viranomaiset voivat seurata lähetysten kulkua ja suorittaa tarvittavat riskianalyysit. AREX-järjestelmän kautta hoidetaan tavaroiden turvallisuuteen ja varmistamiseen liittyvät ilmoitukset, jotka ovat pakollinen osa tullausprosessia kansainvälisessä kaupassa.

Mikä on AREX-numero ja mihin sitä käytetään?

AREX-numero (Advanced Risk Entry eXit) on Tullin järjestelmässä muodostuva yksilöllinen tunnistenumero, joka liittyy saapuvien ja lähtevien tavaroiden turvatietoilmoituksiin. Se on 18-merkkinen koodi, joka koostuu ilmoitustyypistä, vuosiluvusta ja juoksevasta numerosarjasta. AREX-numero syntyy, kun turvatietoihin liittyvä ilmoitus rekisteröidään Tullin järjestelmään.

AREX-järjestelmä on Suomen Tullin käyttämä sovellus, jolla käsitellään EU:n ulkorajojen yli kulkevien tavaroiden turvatietoihin liittyviä ilmoituksia. Näitä ilmoituksia ovat muun muassa saapumisen yleisilmoitus (Entry Summary Declaration, ENS), saapumisen esittämisilmoitus ja poistumisen esittämisilmoitus.

AREX-numeron avulla viranomaiset pystyvät tunnistamaan ja seuraamaan lähetyksiä koko tullausprosessin ajan. Se mahdollistaa tehokkaan riskianalyysin suorittamisen ja auttaa varmistamaan, että EU:n alueelle saapuvat ja sieltä lähtevät tavarat täyttävät turvallisuusvaatimukset. Yrityksille AREX-numero toimii tärkeänä viitetietona lähetysten seurannassa.

Miten AREX-numero liittyy tullausprosessiin?

AREX-numero on keskeinen osa tullausprosessia, sillä se yhdistää saapumisen yleisilmoituksen ja esittämisilmoituksen toisiinsa luoden katkeamattoman valvontaketjun tavaroiden liikkumiselle. Kun tavara saapuu EU:n ulkorajalle, sille on jo etukäteen tehty saapumisen yleisilmoitus, josta on muodostunut AREX-numero. Tätä samaa numeroa käytetään, kun tavara esitetään rajalla tullille.

Tuontiprosessissa AREX-järjestelmään rekisteröidään ensin turvatiedot, minkä jälkeen tavaroiden saapuessa EU-alueelle tehdään esittämisilmoitus. Vasta tämän jälkeen voidaan edetä varsinaiseen tulliselvitykseen. Vientiprosessissa puolestaan AREX-numero linkittyy poistumisen vahvistamiseen, kun tavarat poistuvat EU:n alueelta.

Huolintapalvelut ovat keskeisessä roolissa AREX-prosessien hallinnassa. Kouvola Cargo Handling tarjoaa kokonaisvaltaisia huolintapalveluita, joissa hoidamme kaikki tullaukseen liittyvät ilmoitukset asiakkaan puolesta, mukaan lukien AREX-järjestelmään liittyvät ilmoitukset. Tämä varmistaa sujuvan ja viivytyksettömän tulliprosessin kansainvälisissä kuljetuksissa.

Milloin ja miten AREX-numero hankitaan?

AREX-numero muodostuu automaattisesti, kun turvatietoihin liittyvä ilmoitus rekisteröidään Tullin AREX-järjestelmään. Saapumisen yleisilmoitus on tehtävä ennalta määriteltyjen aikamääreiden puitteissa ennen tavaroiden saapumista EU:n alueelle. Merikuljetuksissa määräajat vaihtelevat kuljetuksen keston mukaan 24 tunnista 4 tuntiin, maantiekuljetuksissa ilmoitus on tehtävä viimeistään 1 tunti ennen saapumista.

Ilmoituksen tekemiseen tarvitaan tiedot lähettäjästä, vastaanottajasta, kuljetettavista tuotteista, lähetyksen koostumuksesta ja kuljetusvälineestä. Ilmoituksen voi tehdä maahantuoja, huolitsija tai kuljetusliike, jolla on tarvittavat luvat Tullin järjestelmien käyttöön.

Monet yritykset ulkoistavat ilmoitusten tekemisen huolintayrityksille, jotka hoitavat prosessin ammattitaitoisesti. Tarjoamme asiakkaillemme kattavat huolintapalvelut, joihin sisältyy AREX-ilmoitusten laatiminen ja seuranta. Autamme varmistamaan, että kaikki ilmoitukset tehdään oikea-aikaisesti ja virheettömästi, mikä ehkäisee viivästyksiä tulliprosessissa.

Mitä ongelmia AREX-numeron kanssa voi tulla ja miten ne ratkaistaan?

Yleisimpiä AREX-järjestelmään liittyviä ongelmia ovat puutteelliset tai virheelliset tiedot ilmoituksissa, järjestelmähäiriöt ja aikatauluhaasteet. Jos ilmoituksessa on virheitä tai puutteita, Tulli voi pyytää lisäselvityksiä tai hylätä ilmoituksen kokonaan, mikä viivästyttää tavaroiden liikkumista ja voi aiheuttaa lisäkustannuksia.

Järjestelmähäiriöiden yhteydessä Tulli antaa yleensä toimintaohjeet, joita seuraamalla ilmoitukset voidaan tehdä varajärjestelmien kautta. Aikatauluhaasteisiin voidaan varautua tekemällä ilmoitukset hyvissä ajoin ja varmistamalla, että kaikki tarvittavat tiedot ovat saatavilla etukäteen.

Ammattitaitoinen huolitsija kuten Kouvola Cargo Handling pystyy ennaltaehkäisemään AREX-järjestelmään liittyviä ongelmia asiantuntemuksellaan. Jos ongelmia kuitenkin ilmenee, autamme niiden ratkaisemisessa nopeasti. Pidämme yllä ajantasaista tietoa Tullin vaatimuksista ja järjestelmämuutoksista sekä varmistamme, että asiakkaidemme tulliprosessit sujuvat mahdollisimman jouhevasti kaikissa tilanteissa.

Huolintapalvelumme kattavat koko tullausprosesin alusta loppuun, mikä tarkoittaa asiakkaillemme vähemmän huolia ja enemmän varmuutta kansainvälisiin kuljetuksiin. Olemme teidän apunanne, kun tarvitsette asiantuntemusta AREX-ilmoitusten tai muiden tullaukseen liittyvien asioiden kanssa.

Samankaltaiset artikkelit

Samankaltaiset artikkelit

  • SIDE LOADER NOSTAA KONTIT OMILLA NOSTUREILLAAN

    MERIKONTTIEN NOSTOT KÄTEVÄSTI ILMAN ULKOPUOLISTA NOSTOKALUSTOA Cargo Handling Group ja oma kuljetusliikkeemme TransPeltola ovat vuosi vuodelta profiloituneet yhä selvemmin konttikuljetusten asiantuntijana. Konttikuljetuksen lisäksi tarjoamme asiakkaillemme varastologistiikan palveluita ja mm. konttien käsittelyyn ja purkamiseen liittyviä palveluita, joissa käytetään usein erikoiskalustoa. TransPeltola hankki kalustoonsa ensimmäisen side loader perävaununsa vuonna 2022. Side loader perävaunu hoitaa merikonttien nostot omilla…

  • EDULLISEMPI RAHTI KOUVOLAN JA VAINIKKALAN
    VÄLILLÄ MYÖS PIENEMMILLE VAUNUMÄÄRILLE

    UUSI YHTEISTYÖ FENNIARAILIN KANSSA Cargo Handling Groupille vuoden 2022 alku toi mukanaan mielenkiintoisen yhteistyön Fenniarailin kanssa. Tammikuussa Fenniarail otti päävastuun Vainikkalan raja-aseman ja Kouvolan varastojemme välisistä rautatiekuljetuksista. Fenniarailin siniset veturit liikennöivät päivittäin Kouvolan terminaalistamme Vainikkalaan ja Vainikkalasta meille Kouvolaan.INVESTOINTIEN MYÖTÄ LIIKENNEMÄÄRÄT KASVUSSACargo Handling Group on viime vuosien aikana tehnyt isoja investointeja Kouvolan terminaalissa mm. varasto-…

  • KONTTIASIAKKAILLE UUSI PALVELU:
    KULJETUKSET SIDE LOADER KONTTIPERÄVAUNULLA

    ITSE LASTAAVA KONTIPERÄVAUNU (SIDE LOADER) LAAJENTAA PALVELUITAMME KONTTIKULJETUKSISSA Cargo Handling Group ja oma kuljetusliikkeemme TransPeltola ovat vuosi vuodelta profiloituneet yhä selvemmin konttikuljetusten asiantuntijana. Iso osa bisneksestämme liittyy jollain tavalla konttikuljetukseen: puramme monenlaisia bulk tuotteita paineilmalla puhaltamalla ja kippaamalla, lastaamme ja puramme kemikaaleja ja kaasuja (ADR kuljetus), HCT-yhdistelmillä kuljetamme 2 x 45’ konttia samanaikaisesti jne. Lisäksi…

  • LASTAUS- JA PURKUPALVELUILLE KYSYNTÄÄ SATAMASSA

    BULK-TAVARAN KÄSITTELY KESKITTYI HAMINAAN Cargo Handling Group perusti toimipisteen Haminan satamaan maaliskuussa 2022 heti Ukrainan sodan alettua. Monella Cargon asiakkaalla oli ennen sotaa vientiä tai tuontia Venäjältä, mutta heti sodan alettua, tavaravirroille alettiin nopeasti etsiä uusia kuljetusreittejä. Haminan satama osoittautui hyväksi tukikohdaksi Cargo Handling Groupille ja monelle asiakkaallemme. Etenkin bulk-tavaran käsittely on keskittynyt yhä enemmän…

  • KULJETTAJAHAASTATTELUT ALKAVAT: TOMI NIILO-RÄMÄ

    JUTTUSARJASSA KULJETTAJAT KERTOVAT TYÖSTÄÄN Aloitamme juttusarjan, jossa kuljettajat kertovat työstään. Haastattelemme Cargo Handling Groupiin kuuluvan kuljetusliikkeemme TransPeltolan kuljettajia ja juttelemme maantiekuljetuksista yleisesti. Julkaisemme kuljettajahaastattelut yrityksemme sosiaalisen median kanavissa Facebookissa, Instagramissa ja LinkedIn:ssä. Jutuissa kerromme kuljettajien työpäivistä, erilaisista työtehtävistä ja kalustosta. Kuljettajat kertovat myös vapaa-ajan harrastuksistaan ja mielenkiinnon kohteistaan. TransPeltola työllistää noin 45 kuljettajaa. Osa TransPeltolan…

  • KONTTIJUNAN LASTAUS ON TIIMIPELIÄ

    Kun kuulen junan viheltävän konttijunan lähdön merkiksi, tulee aina sama hieno tunne, että olen saanut olla mukana viemässä maailman parhaita suomalaisia vientituotteita maailmalle. Aasiaan olemme kuljettaneet mm. sahatavaraa, sellua ja pakkauskartonkia. Konttijunan koko kapasiteetti (40-60 x 40′ konttia/juna) on varattu yhdelle asiakkaalle, jolloin juna voidaan liikkuu yhtenä kokonaisuutena Vaikka konttijunan lähtö on aina aika juhlallinen…